Femern-forbindelsen
KBT tætner tunnelelementer på Femern-forbindelsen – den faste forbindelse mellem Danmark og Tyskland og verdens længste sænketunnel. 70.000 m² fugtisolering blev udført på STE-elementerne i 2025, og KBT fortsætter med yderligere 30.000 m² på SPE i 2026–2027 – alt verificeret under udførelsen.
Projektet
Femern Bælt-forbindelsen er en 18 km lang sænketunnel til vej og jernbane mellem Rødbyhavn og Puttgarden. Tunnelen samles af præfabrikerede elementer, der sænkes på plads – og hvert element skal være fuldstændig vandtæt. KBT leverede fugtisolering af tunnelelementer med dokumenteret funktion under udførelsen.
| Projekt | Femern-forbindelsen (sænketunnel, vej + jernbane) |
|---|---|
| Ydelse | Fugtisolering af tunnelelementer |
| Omfang | 70.000 m² (STE) + 30.000 m² (SPE) |
| Membran | KBT Type 5 (Eliminator®) |
| Bygherre | Femern A/S (Sund & Bælt-gruppen) |
| Hovedentreprenør | Femern Link Contractors (FLC) |
| Periode | STE: 70.000 m² januar–oktober 2025 · SPE: 30.000 m² 2026–2027 |
| Verifikation | Holiday testing + vedhæftningstest |
Udfordring · Løsning · Resultat
Udfordring
Tunnelelementer under havniveau har nul-tolerance for fugtindtrængning. Membranen skal kunne dokumenteres tæt på hvert element, før det sænkes – for efterfølgende reparation under vand er praktisk umulig.
Løsning
KBT Type 5 blev sprøjteapplikeret i to farvekodede lag med løbende klimaovervågning, og hver kritisk flade blev verificeret via holiday testing og vedhæftningstest, før elementet blev frigivet.
Resultat
Fuld dokumentation af fugtisoleringens funktion på hvert tunnelelement – leveret som revisionssikker QA-pakke med forventet 120+ års levetid.
Billeder fra udførelsen
