Storstrømsbroen
Danmarks tredjestørste bromembranprojekt: KBT fugtisolerede vej- og jernbanedelen af den nye Storstrømsbro med 98.000 m² Type 5 bromembran og 15.000 m² Decseal — med fuld verifikation af hver kvadratmeter.
Projektet
Den nye Storstrømsbro er et flagskibsprojekt for dansk infrastruktur, der forbinder Sjælland og Falster med både vej og jernbane. KBT leverede fugtisoleringen af brodækket: KBT Type 5 membransystem på de bærende flader og Decseal topbelægning med anti-skrid-aggregater på gang- og cykelsti.
| Projekt | Storstrømsbroen (vej + jernbane) |
|---|---|
| Ydelse | Fugtisolering af brodæk + topbelægning |
| Membran | 98.000 m² KBT Type 5 (Eliminator®) |
| Topbelægning | 15.000 m² Decseal med anti-skrid-aggregater (gang- og cykelsti) |
| Bygherre | Vejdirektoratet |
| Rådgiver | COWI |
| Hovedentreprenør | SBJV (Storstrøm Bridge Joint Venture) |
| KBT's udførelse | 2024–2026 |
| Verifikation | Holiday testing + vedhæftningstest på alle kritiske funktioner |
Udfordring · Løsning · Resultat
Udfordring
Brodækket er konstant udsat for saltvandseksponering, vind og krævende vejrforhold. På en bro med 120 års designhorisont skal fugtisoleringen ikke bare være tæt ved aflevering — den skal kunne dokumenteres tæt, kvadratmeter for kvadratmeter.
Løsning
KBT Type 5 blev koldt sprøjteapplikeret i to farvekodede lag for visuel kvalitetskontrol og helårsudførelse i det danske klima. Hver kritisk funktion blev verificeret under udførelsen via holiday testing (kontinuitet) og vedhæftningstest, med løbende klimaovervågning af temperatur, fugt og dugpunkt.
Resultat
Fuld dokumentation af membranens funktion med forventet 120+ års levetid — leveret som en revisionssikker QA-pakke til bygherre og rådgiver. Decseal-topbelægningen giver en skridsikker, slidstærk overflade på gang- og cykelsti.
Billeder fra udførelsen
