KBT Type 5 bromembran (Eliminator®)
Sprøjteapplikeret MMA-membran til vandtætning og fugtisolering af beton og stål: brodæk, ståldæk, tunnelelementer, bundplader, terrændæk og tekniske anlæg. Op til 120 års designet levetid, verificeret under udførelsen, ikke bagefter.
Hvad er KBT Type 5 bromembran?
KBT Type 5 er KBT's betegnelse for Eliminator®-membransystemet: en koldt, væske- og sprøjteapplikeret, sømløs membran baseret på methylmethacrylat (MMA). Den lægges i to farvekodede lag med minimum 2 mm tørfilm, uden overlapninger og uden mekaniske befæstelser. Systemet er CE-mærket efter EN 1504-2:2004 og har en europæisk teknisk vurdering som bromembran (ETA-22/0897). Designet levetid er op til 120 år under dokumenterede forudsætninger.
Navnet "bromembran" kommer fra vejreglerne, hvor sprøjtepåført fugtisolering hedder type V. Men membranen er den samme, uanset om underlaget er et brodæk, et tunnelelement, et plintdæk i en kontorbygning, gulvet i et vandværk eller et ståldæk. I byggeriet kalder man det vandtætning af beton, i vejreglerne fugtisolering. Funktionen er den samme: en sammenhængende, vedhæftet hinde, der holder vand og tøsalt ude af betonen og armeringen i hele konstruktionens levetid.
Det, der adskiller KBT Type 5 fra andre membraner, er ikke først og fremmest materialet. Det er, at hver kvadratmeter måles, mens den bliver lagt. Vedhæftning, lagtykkelse og kontinuitet dokumenteres felt for felt, før konstruktionen lukkes. Bygherren får bevis for funktionen, ikke en garanti at støtte sig til bagefter.
Tekniske kernedata
| Materiale | MMA-baseret (methylmethacrylat) reaktiv membran, opløsningsmiddelfri |
|---|---|
| CE-mærkning | EN 1504-2:2004, AVCP System 2+, DoP GCPDUK-DP301 |
| Europæisk teknisk vurdering | ETA-22/0897 fra ETA-Danmark som fugtisolering af brodæk (EAD 030675-00-0107), DoP GCPDUK-DP401 |
| Notificeret organ | BSI-NL 2797 (certifikat 2797-CPR-720819) |
| Minimum tørfilm | 2 mm, to farvekodede lag |
| Brudforlængelse | 130 % (ISO 37) |
| Trækstyrke | 13 MPa |
| Vedhæftning til beton | > 0,7 MPa (EN ISO 4624). Deklareret i ETA: 3,7 MPa ved standardapplikation og ved −10 °C (EN 13596) |
| Vedhæftning til stål | > 2 MPa (EN ISO 4624) med metalprimer, type Vb |
| Temperatur | Bevarer elasticitet ned til −20 °C; helårsapplikation. UV-bestandig |
| Applikationskapacitet | Over 3.000 m² pr. dag, dokumenteret på Storstrømsbroen (2025) |
| Genoptagelse af arbejde | Ca. 1 time efter afsluttet applikation |
| Designet levetid | Op til 120 år under dokumenterede forudsætninger |
| Slidlag | Bond coat til asfalt, beskyttelsesbeton eller ballast; Decseal Wearing Course som skridsikkert slidlag på gang- og cykelstier |
| Materialeleverandør | Eliminator® fra GCP Applied Technologies (Saint-Gobain-gruppen), teknologi af Stirling Lloyd. Batchnummer pr. levering |
| Underlag | Beton og stål, horisontale og vertikale flader, nye og eksisterende konstruktioner |
Hvor bruges KBT Type 5? Vandtætning og fugtisolering af beton og stål
KBT er kendt for broer og tunneler, men membranen bruges overalt, hvor beton eller stål skal holdes tørt i mange årtier, og hvor bygherren vil have tætheden bevist i stedet for lovet. Alle eksempler herunder er udført og dokumenteret af KBT:
| Betonbrodæk, vej og jernbane | Storstrømsbroen: 98.000 m² på vejbane, jernbane, nødgangbroer og cykelsti, 2022–2026. Se casen → |
|---|---|
| Ståldæk og stålbroer (type Vb) | Kronprins Frederiks Bro: 1.065 m² ståldæk på klapbroen over Roskilde Fjord, 2026, prøvet på 45 graders hældning før systemvalget, 18 aftrækstest over 2,0 MPa. Se casen → |
| Tunnelelementer | Femern-forbindelsen: 60.000 m² på standardelementer i tunnelelementfabrikken ved Rødbyhavn. Se casen → |
| Jernbaneunderføringer og faunapassager | Ringsted–Femern-banen: seks underføringer for Banedanmark, over 1.700 m², 2020. Se casen → |
| Terrændæk og plintdæk i byggeri | Danske Bank Domicil, Postbyen: 7.500 m² plintdæk over kælderen, i stedet for projekteret tagpap. Se casen → |
| Vandværker og tekniske bygninger | HOFOR Vandværk Gevninge: 584 m² terrændæk med fuld QA-dokumentation på to dage. Se referencen → |
| Gang- og cykelstier med slidlag | Storstrømsbroen: 15.000 m² Decseal Wearing Course direkte på membranen, grå med skridsikkert aggregat. |
| Bundplader under grundvand | Her skal membranen ligge, før betonen støbes. KBT leverer præ-applikeret Preprufe-banemembran: Danske Bank Domicil, 18.500 m² under bundpladen med 3.150 tætnede gennemføringer. |
| Øvrige flader | Nødgangbroer, servicekanaler, buer, opkanter og lodrette flader på beton og stål. |
Fælles for dem alle: underlaget vurderes og aftræksprøves, klimaet måles ved hvert lag, tørfilmen kontrolleres, og hele fladen holiday-testes, før den dækkes. Rapporten afleveres pr. felt.
Beton og stål: forskellen ligger i forbehandling og primer
Membranen er den samme på beton og stål. Det, der skifter, er forberedelsen af underlaget, primeren og acceptkravet til vedhæftning.
| Beton | Slyngrensning eller sandblæsning til fast, ren og åben overflade. Buler og ujævnheder oprettes med nul-lag i membranmateriale. Underlaget skal være overfladetørt og mindst 3 °C over dugpunktet. PAR1-primer, min. 0,25 kg/m². Produktkrav til vedhæftning: ≥ 0,7 MPa; typisk projektkrav: gennemsnit 2,0 MPa, ingen under 1,5 MPa. Bruddet skal ligge i betonen, ikke i limfladen. |
|---|---|
| Stål | Slyngrensning til ren metal, renblæsning og metalprimer, før første lag. Opbygningen hedder type Vb. Krav til vedhæftning: over 2 MPa. På Kronprins Frederiks Bro blev 22 buler i ståldækket oprettet med nul-lag inden for +0/−5 mm, og aftræksprøverne gav 2,38 til over 4,0 MPa. |
| Fælles | Klimamåling før hvert lag (luft- og overfladetemperatur, relativ fugtighed, dugpunkt), vådfilm med kammåler, tørfilm min. 2 mm, holiday-test af 100 % af arealet ved 8–12 kV efter lagtykkelse, batchnumre og forbrug pr. m² i KS-rapporten. |
Opbygning lag for lag
| 1. Primer | PAR1 på beton, metalprimer på stål. Binder membranen til underlaget |
|---|---|
| 2. Eliminator gul | Første lag, sprøjtet, ca. 1,2 mm. Hærder på 30–60 minutter |
| 3. Eliminator hvid | Andet lag, sprøjtet, ca. 1,2 mm. Hvor det gule skinner igennem, mangler der hvidt. Samlet min. 2 mm tørfilm |
| 4. Bond coat eller slidlag | Bond Coat 3 med strøsand som klæbelag til asfalt, beskyttelsesbeton eller ballast. På gang- og cykelarealer Decseal Wearing Course direkte på membranen |
Detaljer som støbeskel, dilatationsfuger, opkanter og afløb får armeringsvæv eller fugebånd i membranen, og udbedringer sker altid med samme materiale, så udbedringen binder fuldt til den omgivende membran.
Hvad adskiller Type 5 fra Type 4-systemer?
Type 4-systemer, bitumen og epoxy, bygger på overlapninger og samlinger. Det er dér, vand kommer ind, og det er dér, reparationerne kommer bagefter. Type 4 er reparationsafhængige systemer: man regner med at finde fejlene, når de viser sig.
KBT Type 5 er sømløs. Membranen sprøjtes på som en sammenhængende hinde uden samlinger og uden mekaniske forbindelser, og de kritiske funktioner, vedhæftning, lagtykkelse og kontinuitet, er synlige, målbare og testede, før konstruktionen dækkes til. Det er forskellen på at forklare bagefter og at vise undervejs.
Hvordan verificeres KBT Type 5 under udførelsen?
Hvert felt gennemgår den samme kæde af målinger, og resultaterne afleveres som en KS-rapport til entreprenør og bygherre, før feltet dækkes:
- Underlagsvurdering: overfladen vurderes og fotodokumenteres, før første lag lægges
- Aftræksprøver efter EN ISO 4624 før og efter, mindst 3 pr. 500 m²: produktkrav > 0,7 MPa på beton og > 2 MPa på stål, projektkrav typisk gns. 2,0 MPa
- Klimamåling ved hvert lag: temperatur, luftfugtighed og dugpunkt logges, overfladen mindst 3 °C over dugpunkt
- Lagtykkelse: vådfilm under udlægning, tørfilm min. 2 mm på færdig membran; de to farvekodede lag gør manglende dækning synlig med det samme
- Holiday-test af 100 % af arealet: elektrisk kontinuitetstest ved 8–12 kV, der finder hver pore, før der lukkes. Indikationer afmærkes, udbedres og eftertestes
På Storstrømsbroen gav det 409 aftræksprøver med gennemsnit 2,85 MPa og 789 holiday-indikationer fundet og lukket i 61 rapporter. Se holiday-testen trin for trin → · KBT's verifikationsmetode →
Hvor længe holder KBT Type 5?
Op til 120 år under dokumenterede forudsætninger: egnet underlag, verificeret vedhæftning, korrekt lagopbygning og fuldstændig kontinuitet dokumenteret, før konstruktionen lukkes. Til sammenligning regner traditionelle bitumenmembraner med 15–25 år, cementbaseret vandtætning 10–20 år og PVC/TPO-membraner 20–30 år.
En 120-års membran betyder færre udskiftninger, mindre materialeforbrug og færre lukninger af broen eller bygningen over konstruktionens levetid, og dermed et lavere CO₂-aftryk. Beregn miljøgevinsten for jeres projekt →
Hvor hurtigt kan der arbejdes videre?
Ca. 1 time efter afsluttet applikation under verificerede forhold. KBT har dokumenteret over 3.000 m² pr. dag på Storstrømsbroen (2025) og omkring 1.000 m² på en dag på Danske Banks plintdæk, og membranen kan påføres hele året, også ved lave temperaturer og høj luftfugtighed, hvor bitumenbaserede systemer må vente. På en bro betyder det kortere lukkeperioder; i et byggeri betyder det, at den næste entreprise kan komme til samme dag.
Hvornår er en sprøjtemembran ikke det rigtige valg?
En sprøjtemembran kræver en færdig beton- eller stålflade, som den kan lægges på og måles på. To situationer falder uden for:
Under bundpladen. Her skal membranen ligge på renselaget, før armering og beton kommer på, og den kan ikke sprøjtes bagefter. KBT leverer præ-applikeret Preprufe-banemembran til bundplader og kældervægge, som støbes mod og binder til den friske beton. På Danske Banks domicil lagde KBT 18.500 m² Preprufe under bundpladen og Type 5 på plintdækket ovenpå, det rette system til hver flade.
Eksisterende beton i drift uden adgang til fladen. En parkeringskælder eller et teknikrum, der allerede er utæt og ikke kan tømmes, kan ikke få en membran. Her er injektion en reparationsmetode. Men den kan ikke verificeres under udførelsen og hører aldrig hjemme som vandtætning i et anlægsprojekt.
Hvorfor membran frem for injektion?
Fordi en membran kan verificeres, mens den bliver lagt. Injektion kan dokumenteres, materiale, tryk og mængder, men ingen kan måle, om en revne er fyldt i hele sin udstrækning. Derfor er KBT Type 5 altid KBT's primære løsning til nye og renoverede konstruktioner, mens injektion er en reparationsmetode til eksisterende beton i drift. KBT anser det for uansvarligt at planlægge injektion som en del af vandtætningen i et anlægsprojekt.
Se sammenligningen af, hvad der kan måles → · Læs om injektion som reparation →
Hvor er KBT Type 5 brugt?
KBT har lagt Type 5-membran på nogle af Skandinaviens største infrastrukturprojekter og på beton i byggeriet, alle med verifikation under udførelse:
Membranen på beton og stål, bro og byggeri
Nøgleegenskaber
Ofte stillede spørgsmål om KBT Type 5
Kan KBT Type 5 bruges til vandtætning af beton uden for broer og tunneler?
Ja. Membranen er den samme, uanset om underlaget er et brodæk, et tunnelelement, et terrændæk i en kontorbygning eller gulvet i et vandværk. KBT har lagt Type 5 på 7.500 m² plintdæk på Danske Banks domicil i Postbyen, 584 m² terrændæk på HOFOR's vandværk i Gevninge og 60.000 m² tunnelelementer til Femern-forbindelsen. Kravet er et bæredygtigt beton- eller stålunderlag, som membranen kan binde til, og som kan måles.
Kan membranen lægges på stål?
Ja. På stål slyngrenses overfladen til ren metal, der lægges en metalprimer, og membranen udføres som type Vb med to lag Eliminator og bond coat til belægningen. Kravet til vedhæftning på stål er over 2 MPa. På Kronprins Frederiks Bro målte KBT 2,38 til over 4,0 MPa på 752,6 m² ståldæk i 2026.
Er fugtisolering og vandtætning det samme?
I praksis ja. Vejreglerne kalder membranen på et brodæk for fugtisolering, og i byggeriet taler man om vandtætning af beton. Funktionen er den samme: en sammenhængende, vedhæftet membran, der holder vand og tøsalt ude af betonen og armeringen. KBT Type 5 bruges til begge dele og verificeres på samme måde.
Hvad er forskellen på en Type 5- og en Type 4-bromembran?
Type 4-systemer (bitumen, epoxy) bygger på overlapninger og samlinger, som er de svage punkter, hvor vand kommer ind, og som repareres reaktivt. KBT Type 5 er en sømløs, sprøjteapplikeret MMA-membran uden mekaniske forbindelser, og hver kvadratmeter kan måles på vedhæftning, lagtykkelse og kontinuitet, før konstruktionen lukkes.
Hvor længe holder KBT Type 5 bromembran?
Op til 120 års designet levetid under dokumenterede forudsætninger: egnet underlag, verificeret vedhæftning (> 0,7 MPa på beton, > 2 MPa på stål), korrekt lagopbygning (min. 2 mm tørfilm) og fuldstændig kontinuitet dokumenteret med holiday-test, før konstruktionen lukkes. Traditionelle bitumenmembraner regner med 15–25 år.
Kan KBT Type 5 påføres om vinteren?
Ja. Membranen er koldt applikeret, hærder kemisk på 30–60 minutter og har deklareret vedhæftning til beton på 3,7 MPa ved applikation ved −10 °C. På Storstrømsbroen udførte KBT membran ved 3–6 °C gennem to vintre. Overfladen skal være tør og mindst 3 °C over dugpunktet, og klimaet måles og logges før hvert lag.
Kan der køres eller gås direkte på membranen?
Membranen er ikke selv slidlaget. På vej- og jernbanebroer lægges bond coat og asfalt, beskyttelsesbeton eller ballast ovenpå. På gang- og cykelstier, nødgangbroer og lignende kan KBT lægge Decseal Wearing Course direkte på membranen som skridsikkert slidlag, som på Storstrømsbroens 15.000 m² cykelsti. Arbejdet ovenpå kan genoptages ca. 1 time efter applikation.
Hvornår er en sprøjtemembran ikke det rigtige valg?
Under en bundplade, hvor membranen skal ligge, før betonen støbes: her leverer KBT præ-applikeret Preprufe-banemembran, som på Danske Banks domicil (18.500 m²). Og i eksisterende konstruktioner i drift, hvor der ikke er adgang til at lægge en membran: her er injektion en reparationsmetode, men den kan ikke verificeres under udførelsen og er aldrig en anlægsløsning.
Skal jeres beton eller stål have en membran, der kan bevises?
Bro, tunnel, bundplade, terrændæk eller teknisk anlæg: send en beskrivelse af konstruktionen, så vender KBT tilbage inden for én arbejdsdag med en teknisk dialog om system og verifikationsplan.
Kontakt KBT → Datablad → CE-dokumentation →