Gl. Århusvej, Horsens – omisolering af bro på to arbejdsdage
En eksisterende vejbro skulle have ny fugtisolering, inden asfalten blev lagt om. KBT – dengang Kemitura Bro & Tunnel – omisolerede ca. 606 m² i to etaper i august og september 2017 med Eliminator sprøjtemembran i fire lag. Ingen af dagene gik som planlagt: den ene morgen var dugpunktet for tæt på, den anden kom der en regnbyge midt i et lag. Begge dele står i KS-rapporten, og begge dele blev håndteret, før der blev lagt noget ovenpå.
Projektet
| Opgave | Omisolering af eksisterende vejbro, Gl. Århusvej, Horsens |
|---|---|
| Udført af | Kemitura Bro & Tunnel AS (i dag KBT Waterproofing) |
| Hovedentreprenør | Aarsleff Rail |
| Tilsyn | Atkins |
| Etape 1 | 15. august 2017, kl. 07:15–19:00 · 405,91 m² (37,48 × 10,43 m plus 15 m² opkanter) |
| Etape 2 | 5. september 2017 · 200 m² |
| System | PAR1-primer, Eliminator gul, Eliminator hvid, Bond Coat No. 3 som klæbelag til asfalt |
| Kontrol | Klimamåling, vådfilm med kammåler, forbrug pr. lag, aftræksprøver, holiday-test af hele fladen, luftmåling for MMA |
| Godkendelse | Gennemgået og godkendt af tilsynet (Atkins) og hovedentreprenøren (Aarsleff Rail) |
Opbygningen og forbruget
Hvert lag blev vejet af og sammenholdt med målet. Forbruget lå over minimum i alle lag, hvilket er det rigtige sted at fejle: en membran, der er for tynd, kan ikke rettes, når asfalten er lagt.
| Lag | Mål | Etape 1 | Etape 2 |
|---|---|---|---|
| 1 · PAR1-primer | 0,25 kg/m² | 0,39 kg/m² | 0,35 kg/m² |
| 2 · Eliminator gul | 1,6 kg/m² | 1,88 kg/m² | 2,07 kg/m² |
| 3 · Eliminator hvid | 1,6 kg/m² | 1,79 kg/m² | 2,0 kg/m² |
| 4 · Bond Coat No. 3 | 0,6 kg/m² | 0,64 kg/m² | 0,61 kg/m² |
Vådfilmen blev kontrolleret med kammåler undervejs mod kravet på mindst 1,2 mm pr. lag: gul 1,2–1,8 mm og hvid 1,2–1,6 mm i etape 1, gul 1,4–1,8 mm og hvid 1,2–1,8 mm i etape 2.
Den morgen, hvor vi ventede
Den 5. september kl. 08:25 viste klimamåleren 90,5 % relativ luftfugtighed, overflade 10,4 °C og dugpunkt 9,4 °C. Margin: 1,0 °C. Kravet er mindst 3 °C mellem overflade og dugpunkt, ellers risikerer man en usynlig fugtfilm under membranen og svigtende vedhæftning.
Så der blev ikke startet. Kl. 10:16 blev der målt igen: 76,5 % luftfugtighed, overflade 18,1 °C, dugpunkt 13,9 °C. Margin: 4,2 °C. Først da blev primeren lagt. Begge målinger er fotograferet med tidsstempel og står i KS-rapporten.
| Måling | RF | Luft | Overflade | Dugpunkt | Margin | Vurdering |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.08, ca. 09:08 | 83,9 % | 17,5 °C | 17,7 °C | 14,7 °C | 3,0 °C | Godkendt |
| 05.09, 08:25 | 90,5 % | 10,8 °C | 10,4 °C | 9,4 °C | 1,0 °C | Ikke godkendt – ventet |
| 05.09, 10:16 | 76,5 % | 18,1 °C | 18,1 °C | 13,9 °C | 4,2 °C | Godkendt – start |
Den eftermiddag, hvor det regnede
Den 15. august kom der en kort byge, cirka halvvejs gennem det tredje lag. Arbejdet blev stoppet, sprøjteanlægget skyllet igennem, og der blev først startet igen, da overfladen var tørret af. Der var varslet byger igen omkring kl. 18, og arbejdet blev afsluttet kl. 19. En sprøjtemembran, der hærder på under en time, giver den fleksibilitet; en membran, der skal tørre i et døgn, gør ikke.
Verifikation før asfalten
- Aftræksprøver med dolly gav 2,5–3,5 MPa mod kravet på gennemsnitligt 2,0 MPa og ingen under 1,5 MPa.
- Holiday-test af hele fladen ved 8 kV, som var datidens krav. Testen fandt over 20 porer i hver etape. Alle blev lappet med samme materiale, før Bond Coat kom på. Sådan virker holiday-testen →
- Luftmåling for MMA ved sprøjten og 10 m væk: under 5 ppm begge dage, mod grænsen på 25 ppm.
- Godkendelse: etape 2 blev gennemgået og godkendt af tilsynet (Atkins) og hovedentreprenøren (Aarsleff Rail).
Udfordring · Løsning · Resultat
Udfordring
En eksisterende bro, der skulle have ny fugtisolering, før asfalten blev lagt. Dansk sensommer med fugtige morgener og byger om eftermiddagen – netop de forhold, hvor vedhæftningen kan svigte, uden at nogen ser det.
Løsning
Eliminator sprøjtemembran i fire lag, udført på to arbejdsdage. Klimaet blev målt, før der blev startet, og opstarten udsat, da marginen til dugpunktet var for lille. Regnbygen blev håndteret ved at stoppe og vente på tør overflade. Vådfilm, forbrug og porer blev kontrolleret lag for lag.
Resultat
Ca. 606 m² omisoleret og holiday-testet, med alle porer lappet før tildækning, aftræksværdier over kravet og forbrug over minimum i alle lag. Godkendt af tilsyn og hovedentreprenør, med en KS-rapport, der også viser de to dage, hvor forholdene ikke var til det.
Billeder fra udførelsen
Ofte stillede spørgsmål
Hvor lang tid tager omisolering af en bro med sprøjtemembran?
På Gl. Århusvej blev ca. 606 m² omisoleret på to arbejdsdage: 405,91 m² den 15. august 2017 og 200 m² den 5. september 2017, hver gang med primer, to lag Eliminator og Bond Coat No. 3. Hvert lag hærder på under en time.
Hvad gør man, når dugpunktet ikke er i orden om morgenen?
Man venter. Den 5. september viste den første måling kun 1,0 °C mellem overflade og dugpunkt. Kravet er mindst 3 °C. Arbejdet startede først, da en ny måling viste 4,2 °C.
Hvad sker der, hvis det regner under udførelsen?
Arbejdet stoppes. Under det tredje lag den 15. august kom en kort byge. Anlægget blev skyllet igennem, og der blev først startet igen, da overfladen var tørret af.
Hvor mange porer finder en holiday-test på en bro?
Her over 20 i hver etape, alle lappet før Bond Coat og asfalt. Testen blev udført ved 8 kV, som var datidens krav. Porerne er det forventede resultat af at teste hele fladen.