Glostrup Shopping Center – ny membran på tagparkeringen under drift
Tagparkeringen på Glostrup Shopping Center ligger direkte over butikkerne. Da den skulle have ny fugtisolering, kunne centret ikke lukke. KBT lagde ca. 5.900 m² Eliminator sprøjtemembran for MT Højgaard i etaper fra august 2024 til august 2025, mens butikkerne nedenunder holdt åbent – og dokumenterede hver etape i en daglig QA-rapport.
Projektet
| Opgave | Renovering af fugtisoleringen på tagparkeringen over butikkerne |
|---|---|
| Sted | Glostrup Shopping Center, Glostrup |
| Hovedentreprenør | MT Højgaard |
| Periode | August 2024 – august 2025, i etaper under drift |
| Omfang | Ca. 5.900 m²: 4.188 m² i 2024 og 1.715 m² i 2025, plus afløb, ovenlys, stålovergange og overgange mellem fortov og væg |
| System | PAR1-primer, Eliminator gul og hvid, Bond Coat No. 3 på kørearealerne, Zed S94 på stål, armeringsnet i overgange |
| Kontrol | Overfladevurdering efter KBT-skalaen, klima ved hvert lag, forbrug pr. m², vådfilm, aftræksprøver før og efter, holiday-test, batchnumre |
| Dokumentation | 18 daglige QA-rapporter med fotos og tidsstempel |
I etaper, mens centret var åbent
Et P-dæk over butikker kan ikke lukkes på én gang. Tagparkeringen blev delt op i områder, der blev klargjort, primet, sprøjtet og testet ét ad gangen, så resten af dækket og centret kunne bruges imens. I 2024 blev hovedparten udført fra midten af august til starten af september – område for område, fra nedkørslen hen over dækket – efterfulgt af opkørslen og detaljerne om efteråret. I 2025 fulgte de resterende flader fra marts til august.
| Periode | Hvad | Omfang |
|---|---|---|
| 14.08 – 02.09.2024 | Første etape og område 1–8 på dækket | Ca. 3.985 m² |
| 28.09.2024 | Området ved opkørslen | 203 m² |
| Oktober 2024 | Armeringsnet i overgange mellem fortov og væg, 17 afløb, stålovergange og ovenlys | 157 lbm net, 60 m² detaljer |
| Marts – juni 2025 | P-dækkets resterende flader og ovenlysopkanter | Ca. 1.590 m² + 305 lbm net |
| August 2025 | Supplerende flade på tagparkeringen | 125 m² |
Underlaget først
Et gammelt P-dæk er ikke en ny bro. Efter at den tidligere belægning var fjernet, blev betonen rengjort og – hvor det var muligt – shotblastet, før der kom noget på. Overfladen blev vurderet felt for felt efter KBT's skala med referenceplader, så det var dokumenteret, hvad membranen blev lagt på. Aftræksprøver før og efter påføringen viste, hvad betonen kunne bære. Bruddet lå i betonen i prøverne: membranen sad fastere end underlaget.
Klimaet målt ved hvert lag
Klimaet blev målt og fotodokumenteret før primer, gult lag, hvidt lag og Bond Coat – også når arbejdet strakte sig fra morgen til aften. Kravet er mindst 3 °C mellem overfladetemperatur og dugpunkt. I alle QA-rapporter med registrerede klimatal lå marginen på mindst 3,3 °C. Et eksempel fra et af områderne: luft 17,5 °C, overflade 17,4 °C, relativ fugtighed 76,7 % og dugpunkt 13,3 °C – margin 4,1 °C.
Forbruget af primer og membran blev vejet af pr. område og lå over minimum i alle lag, og vådfilmen blev målt med kam undervejs.
Detaljerne, hvor P-dæk bliver utætte
På et parkeringsdæk sidder risikoen sjældent midt på fladen. Den sidder ved afløb, ovenlys, stålovergange og ved overgangen mellem kørebane, fortov og væg. Detaljerne fik deres egen etape og deres egen QA-rapport:
- 17 afløb rengjort og tilsluttet membranen.
- Stålovergange primet med Zed S94-metalprimer, før membranen blev ført hen over.
- Armeringsnet lagt i membranen i overgangene mellem fortov og væg, i alt over 450 lbm over de to år.
- Ovenlysopkanter tørret, rengjort og membranbehandlet.
Holiday-test før belægning og trafik
Den færdige membran blev holiday-testet, og QA-rapporterne registrerer antallet af fundne og lappede porer. Hver pore blev markeret og lappet med samme materiale, før Bond Coat og den efterfølgende belægning kom på. Det er den samme metode, som bruges på Storstrømsbroen – på et P-dæk er den mindst lige så vigtig, fordi enhver utæthed ender i loftet over en butik. Sådan virker holiday-testen →
Billeder fra udførelsen
Ofte stillede spørgsmål
Kan en tagparkering få ny membran, mens centret er åbent?
Ja. Tagparkeringen blev renoveret i etaper over to sæsoner, så kun en del af dækket var lukket ad gangen, og butikkerne nedenunder kunne holde åbent. Sprøjtemembranen hærder på under en time, så hvert område kunne afsluttes hurtigt.
Hvad skal der til for at lægge membran på et gammelt P-dæk?
Den gamle belægning skal af, og underlaget rengøres og om muligt shotblastes. Overfladen vurderes felt for felt, og aftræksprøver før påføring viser, hvad betonen kan bære. Her lå bruddet i betonen i prøverne – membranen sad fastere end underlaget.
Hvordan håndteres afløb, ovenlys og stålovergange?
Som separate detaljer med egen QA-rapport: stål med Zed S94-metalprimer, overgange mellem fortov og væg med armeringsnet i membranen, og 17 afløb tilsluttet membranen.
Hvad dokumenteres på et P-dæk?
Det samme som på en bro: overfladevurdering, klima ved hvert lag, forbrug, vådfilm, aftræksprøver før og efter, holiday-test og batchnumre – her samlet i 18 daglige QA-rapporter.