KBT Type 5 (Eliminator®) er CE-mærket efter EN 1504-2:2004 og har en europæisk teknisk vurdering som bromembran (ETA-22/0897 fra ETA-Danmark). Begge dele leveres med Declaration of Performance, fabrikskontrol under notificeret organ og batchsporbarhed pr. levering. Men CE-mærkningen beskriver produktet, ikke udførelsen. Derfor afleverer KBT en KS-rapport pr. felt, der beviser, at membranen sidder fast, er tyk nok og er tæt på netop den bro, den er lagt på. Denne side samler begge dele.
CE-mærkning efter byggevareforordningen (CPR) betyder, at producenten deklarerer produktets ydeevne efter en harmoniseret europæisk standard, og at deklarationen kan efterprøves. For Eliminator er standarden EN 1504-2:2004, Produkter og systemer til beskyttelse og reparation af betonkonstruktioner – Del 2: Overfladebeskyttelsessystemer til beton. Standarden fastlægger, hvilke egenskaber der skal deklareres, og hvilke prøvningsmetoder der skal bruges.
Ydeevnen står i produktets Declaration of Performance (DoP) nr. GCPDUK-DP301, udstedt af producenten GCP Applied Technologies (UK) Ltd, i dag en del af Saint-Gobain-gruppen. Membranteknologien er udviklet af Stirling Lloyd, og produktet distribueres i Danmark af Kemitura A/S.
AVCP står for Assessment and Verification of Constancy of Performance. System 2+ betyder, at producenten har en fabriksproduktionskontrol (FPC), som et uafhængigt notificeret organ har certificeret og løbende overvåger. For Eliminator er det notificerede organ BSI-NL 2797, certifikat 2797-CPR-720819. I praksis betyder det, at hver batch primer, membran og bond coat er produceret under samme kontrol, og at batchnummeret på dunken kan føres tilbage til produktionen. KBT fotograferer batchnumrene på hvert projekt og skriver dem ind i KS-rapporten.
DoP GCPDUK-DP301 (13. juli 2021) dækker Eliminator med PAR1-primer og eventuelt slidlag som overfladebeskyttelse af beton efter principperne indtrængningsbeskyttelse, fugtkontrol, fysisk modstand og kemisk modstand. Deklareret ydeevne:
| Egenskab | Deklareret ydeevne |
|---|---|
| Vedhæftning (pull-off) | Bestået, > 2,0 (1,5) N/mm² |
| Revneoverbygning, membran | Dynamisk klasse B 3.1 ved −10 °C |
| Slagstyrke | Klasse III, > 20 Nm |
| Termisk kompatibilitet (frost/tø med tøsalt, tordenbyge-cyklus) | Ingen blærer, revner eller delaminering; > 2,0 (1,5) N/mm² |
| Vanddampgennemtrængelighed | Klasse II (5 m < sD < 50 m) |
| CO₂-gennemtrængelighed | Bestået, sD > 50 m |
| Kapillær vandoptagelse | Bestået, w < 0,1 kg/m²·h0,5 |
| Kloriddiffusion | Nul (w < 0,01 kg/m²·h0,5) |
| Kemisk modstand, klasse II (28 dage) | Diesel, motorolie, mineralolie, 20 % NaCl, 10 % NaOH, 10 % H₂SO₄ |
| Slidstyrke | Bestået, < 3000 mg |
| Kunstig ældning, 2000 t UV | Ingen blæredannelse, revner eller afskalning |
| Brandklasse | Membran Eroof(t4); med slidlag Broof(t4) / Dfl(S1) |
| Skridsikkerhed med slidlag | Klasse III (> 55 SRV) |
EN 1504-2 beskriver overfladebeskyttelse af beton generelt. For den specifikke anvendelse som fugtisolering af betonbrodæk findes der ingen harmoniseret standard, og derfor er Eliminator Bridge Deck Waterproofing Kit (membran, PAR1-primer og Bond Coat 3 / Tack Coat No. 2) vurderet efter det europæiske vurderingsdokument EAD 030675-00-0107. ETA-Danmark A/S har udstedt ETA-22/0897, og BSI (2797) certificerer fabriksproduktionskontrollen. Deklarationen er DoP GCPDUK-DP401 (1. januar 2024), AVCP System 2+. Det er denne vurdering, der dokumenterer systemet som bromembran:
| Egenskab (EAD 030675) | Prøvebetingelse | Resultat |
|---|---|---|
| Vedhæftning til beton (EN 13596) | Standardapplikation, 23 °C | 3,7 MPa |
| Applikation ved −10 °C | 3,7 MPa | |
| Applikation ved +38 °C | 2,3 MPa | |
| Fugtig beton | 1,7 MPa | |
| Efter 50 frost/tø-cykler (EN 13687-3) | 2,8 MPa | |
| Varmeældning 28 dage ved 70 °C | Vedhæftning til beton | 4,5 MPa |
| Vedhæftning af belægning til systemet | Støbeasfalt / CBM med Bond Coat 3 | 2,1 MPa |
| Forskydning beton/asfalt | Støbeasfalt med Bond Coat 3 | 1,3 MPa |
| Revneoverbygning (EN 14224) | Efter varmepåvirkning fra asfalt og varmeældning, prøvet ved −20 °C | Bestået |
| Vandtæthed (EN 14694) | Bestået | |
| Dynamisk perforering (EOTA TR 006) | Bestået, I4 | |
| Kloridindtrængning (EOTA TR 022) | Bestået, < 0,04 % | |
| Modstand mod komprimering af asfalt (EN 14692) | Bestået | |
| Hjulsporing (EN 12697-22) | 30.000 cykler ved 60 °C | 0,0 mm pr. 1.000 cykler |
| Forbrug | Pr. mm lagtykkelse, teoretisk minimum på plan flade | 1,2 kg/m² |
Vedhæftningen på 3,7 MPa ved −10 °C er grunden til, at systemet kan udføres hele året, og tallet er ikke kun et laboratorieresultat: på Storstrømsbroen målte KBT gennemsnitligt 2,85 MPa på 409 prøver, udført ned til 3–6 °C. Supplerende materialedata uden for DoP'erne: trækstyrke typisk 13 MPa og brudforlængelse 130 % (ISO 37 / ASTM D412), minimum 2 mm tørfilm i to farvekodede lag. Se det åbne datablad.
De danske vejregler inddeler fugtisolering af broer i typer efter opbygning. Type V er betegnelsen for fugtisolering med sprøjtepåført membran. KBT Type 5 er KBT's navn for Eliminator-systemet udført som type V:
| Primer | På beton: primer tilpasset underlaget. På stål: metalprimer (type Vb) |
|---|---|
| Membran, lag 1 | Eliminator gul, sprøjtepåført |
| Membran, lag 2 | Eliminator hvid, sprøjtepåført. Farveforskellen gør dækningen synlig; samlet min. 2,0 mm tørfilm |
| Klæbelag | Bond Coat 3 med strøsand som klæbelag til støbeasfalt, beskyttelsesbeton eller ballast |
På ståldæk, som på Kronprins Frederiks Bro, hedder opbygningen type Vb. Fordi membranen er sømløs og elektrisk isolerende, kan den i modsætning til banemembraner med overlæg holiday-testes på hele fladen. Det er den egenskab, der gør det muligt at dokumentere tætheden under udførelsen og ikke først, når der kommer vand igennem.
Type 4-systemer er typisk epoxy/bitumen eller bituminøse banemembraner, der svejses eller klæbes i baner med overlæg. Type 5 er koldt sprøjteapplikeret, hærder på 30–60 minutter, kan udføres hele året og har ingen samlinger. Levetidsforventningen er op til 120 år under dokumenterede forudsætninger, mod 15–25 år for traditionelle bitumenmembraner.
| CE-mærkning | EN 1504-2:2004, DoP GCPDUK-DP301, AVCP System 2+, notificeret organ BSI-NL 2797, certifikat 2797-CPR-720819 |
|---|---|
| Europæisk teknisk vurdering | ETA-22/0897 udstedt af ETA-Danmark A/S efter EAD 030675-00-0107 (fugtisolering af brodæk), DoP GCPDUK-DP401, fabrikskontrol certificeret af BSI (2797) |
| Vejbroer | BBA (UK, motorvejsbroer), UBATC-ATG (Belgien) |
| Jernbanebroer | Network Rail (UK), SNCF (Frankrig/Belgien), BANVERKET (Sverige) |
| Danmark, Vejdirektoratet | Anvendt på Storstrømsbroen (98.000 m²) og Kronprins Frederiks Bro, hvor systemet blev valgt efter glideforsøg hos Teknologisk Institut efter Vejdirektoratets prøvningsmetode. Tidligere reference: Gl. Lillebæltsbro (7.000 m²) |
| Danmark, Banedanmark | Ringsted–Femern-banen, seks underføringer og faunapassager (2020) |
| Danmark, Femern-forbindelsen | 60.000 m² på tunnelelementer i tunnelelementfabrikken ved Rødbyhavn |
| Ledelsessystemer | KBT arbejder efter ISO 9001 (kvalitet) og ISO 14001 (miljø) |
En DoP dokumenterer, hvad produktet kan under laboratoriebetingelser: ren, tør beton ved kontrolleret temperatur. På broen er betonen slyngrenset i går, temperaturen 6 °C, og det regnede i nat. Om membranen opnår 2,0 MPa vedhæftning og 2 mm tørfilm på netop det underlag, kan ingen DoP fortælle. Det kan kun en måling på stedet.
Derfor behandler KBT CE-mærkningen som indgangskravet og KS-rapporten som beviset. Hvert felt frigives på egne målinger. På Storstrømsbroen gav det 409 aftræksprøver med gennemsnit 2,85 MPa mod krav 2,0 og 789 holiday-indikationer fundet og lukket i 61 rapporter. På Kronprins Frederiks Bro 2,38 til over 4,0 MPa og tørfilm i gennemsnit 2,34 mm mod krav 2,0. Tallene er ikke produktegenskaber, de er resultater fra den konkrete bro.
Hvert felt, hver drager eller hvert element afsluttes med en KS-rapport, der afleveres til entreprenør og bygherre, før membranen dækkes. Rapporten indeholder:
| Dokument | Indhold | Hvornår |
|---|---|---|
| Underlagsvurdering | Overfladens tilstand på KBT's skala, fotos, evt. buler oprettet med nul-lag | Før primer |
| Aftræksprøver før | Pull-off efter EN ISO 4624 på underlaget, min. 3 pr. 500 m², brudtype | Før primer |
| Klimalog | Luft- og overfladetemperatur, RF, dugpunkt og margin til dugpunkt | Ved hvert lag |
| Lagtykkelse | Vådfilm med kammåler under udlægning, tørfilm på færdig membran | Under og efter |
| Aftræksprøver efter | Pull-off på hærdet membran, min. 3 pr. 500 m², brudtype (betonbrud/limbrud) | Efter hærdning |
| Holiday-test | 100 % af arealet ved 8–12 kV efter lagtykkelse, antal indikationer, udbedring, eftertest | Før tildækning |
| Luftmåling | MMA-koncentration i ppm ved 1 og 10 m under sprøjtning | Under sprøjtning |
| Sporbarhed | Batchnumre for primer, Part A, Part B og bond coat, forbrug pr. m² mod normen | Pr. levering |
| Kalibrering | Årlige certifikater for holiday-detektor, Elcometer klimamåler og aftræksapparat | Bilag |
| Fotodokumentation | Underlag, hvert lag, prøvesteder, indikationer og udbedringer med tidsstempel | Hele forløbet |
Se metoden trin for trin på siden om holiday-test og verifikation.
Ja. Eliminator® Waterproofing System er CE-mærket iht. Declaration of Performance GCPDUK-DP301 under den harmoniserede standard EN 1504-2:2004, AVCP System 2+ (notificeret organ BSI-NL 2797, certifikat 2797-CPR-720819). KBT udleverer komplet CE-dokumentation pr. projekt.
EN 1504-2 er den harmoniserede europæiske standard for produkter til overfladebeskyttelse af beton. Den fastlægger, hvilke egenskaber producenten skal deklarere, og hvordan de prøves: vedhæftning ved pull-off, revneoverbygning, slagstyrke, vanddampdiffusion, kapillær vandoptagelse, kloriddiffusion og kunstig ældning. Værdierne står i DoP'en.
Ja. Der findes ingen harmoniseret standard for fugtisolering af brodæk, så Eliminator Bridge Deck Waterproofing Kit er vurderet efter EAD 030675-00-0107. ETA-Danmark A/S har udstedt ETA-22/0897, deklareret i DoP GCPDUK-DP401 (2024): vedhæftning til beton 3,7 MPa ved standardapplikation og ved −10 °C, bestået revneoverbygning ved −20 °C, bestået vandtæthed og kloridindtrængning under 0,04 %.
At producenten har en fabriksproduktionskontrol, som et notificeret organ har certificeret og løbende overvåger. For Eliminator er det BSI-NL 2797, certifikat 2797-CPR-720819. Det sikrer, at hver batch leverer de egenskaber, DoP'en deklarerer.
Vejreglernes betegnelse for fugtisolering med sprøjtepåført membran. KBT Type 5 er Eliminator udført som type V: primer, to farvekodede lag membran og bond coat som klæbelag. På ståldæk kaldes opbygningen type Vb.
CE-mærkning iht. EN 1504-2 samt godkendelser til vej- og jernbanebroer fra BBA (UK), Network Rail (UK), SNCF (FR/BE), UBATC-ATG (BE) og BANVERKET (SE). I Danmark anvendt for Vejdirektoratet på Storstrømsbroen og Kronprins Frederiks Bro, for Banedanmark på Ringsted–Femern-banen og på Femern-forbindelsens tunnelelementer.
En KS-rapport pr. felt med underlagsvurdering, aftræksprøver før og efter, klimalog ved hvert lag, vådfilm- og tørfilmmåling, holiday-test af 100 % af arealet med udbedrede indikationer, batchnumre, forbrug pr. m², kalibreringscertifikater og fotodokumentation. Rapporten afleveres, før feltet dækkes.
Nej. CE-mærkningen dokumenterer produktets egenskaber i laboratoriet. Om membranen er tæt på den konkrete bro, afhænger af underlag, klima, lagtykkelse og udførelse. Derfor verificerer KBT hver kvadratmeter under udførelsen. CE-mærkning og KS-rapport supplerer hinanden.
Type 4-systemer er typisk epoxy/bitumen. KBT Type 5 er en koldt sprøjteapplikeret MMA-membran med hurtig hærdning, helårsudførelse, sømløs opbygning uden overlæg og op til 120 års designet levetid, og den kan holiday-testes elektrisk på hele fladen.